江阴帮
据统计，整个中国二手车市场交易量分别是2013年527万辆，2014年600万辆，这只占新车销售的四分之一，另一方面，从2008年的购车高峰以降，现在已经到了新车转手进入二手车市场流通的时候。但是目前国内的二手车交易存在诸多问题：中间交易环节多，车辆信息不透明，一锤子买卖，无售后保障 。也就是说你即使费尽麻烦买到一辆二手车，车子的后续维修保养还是个问题，没有延保的情况下，你可能需要跑到离家很远的保险公司指定4S店去维修保养。
武汉的凸凸车希望通过帮买帮养的方式帮用户解决这一问题。简单说，用户在线上选购，线下成交并依托线下合作网点就近保养维护。一方面，凸凸车在帮用户买车时，是通过自有评估师上门检测，检测有206项，这些经验丰富的评估师会帮助过滤掉事故车翻新车等，另外，由于是帮买，凸凸车的评估师还会承担帮助用户议价的义务。至于帮养，凸凸车会给那些通过自己的平台买到的二手车以“售后托底”服务。目前，在武汉本地与凸凸车达成合作的汽车美容店有30多家，上门维修企业2家，上门保养1家。凸凸车创始人袁伟告诉我，他们的目标是把服务点做进社区，用户在五公里之内就能找到合作保养点。
袁伟接着告诉我，与这些保养点的合作一来是为了保证用户体验，二来是为了收集数据。凸凸车开发了一款手机App，所有售后服务点的保养维修记录都会被上传到APP，然后一键生成车辆的生命健康档案。袁伟希望能通过此举保证车辆多次流转过程中车况也能一目了然，从而达到多手车保值的目的。不过，个人认为这非常考验凸凸车的运营能力，因为如何让这些车留在这个平台上保养是个挑战。袁伟的回答是可以通过免费洗车吸引客户，唔，粘性有待观察。
目前凸凸车每月能够录入300辆新车，其中有一半来自4S店的置换二手车；能够成交20-30台，成交率约在10%左右。
另外，凸凸车还有一个比较吸引我的地方：它的获客方式。袁伟告诉我，现在北上广深，还有武汉的创业环境很不错，涌现出了很多孵化器，这里面的许多初创公司总是需要解决出行的。袁伟就看中了这部分孵化器企业的公务用车需求，希望引导这些人在凸凸车这里买公司的第一辆公用车。凸凸车与武汉本地的神龙二手车事业部、金融公司合作推出了公务车帮买帮养服务，一方面，与金融公司合作，凸凸车能就10万以内的车为用户提供比较优惠的利率，帮助他们以性价比最高的方式完成分期购车。
买完车，凸凸车还为这些创业公司考虑好了闲时用车方案，凸凸车在武汉与宝驾租车、友友租车合作，在袁伟的设想中，这些购进的二手车可以作为公司的固定资产处理，可以自用，又能在闲置时将车辆租出去，获取一定费用。
现阶段，凸凸车建立的二手车生命健康档案还比较原始，他们是采用纸笔记录，一辆车什么时候需要换机油、做大小保养，都是动用人脑记忆，不过袁伟表示他们将很快上线一套电子化CRM系统。
凸凸车现有七位评估师，其中有三位高级评估师；两位中级评估师和三位实习评估师，每位评估师每天能看三、四辆车。公司共计员工17人，分为技术部，销售部，市场部。袁伟表示未来会重点增加车源的录入量。
