江阴帮
解决白领上下班的大巴定制平台已有不少，如滴滴巴士、考拉班车、嗒嗒巴士、嘟嘟巴士、小猪巴士等。这些巴士出行频次大概是一周五次，一天两趟。那么，巴士行业还能有哪些细分场景？也就是除了白领之外，还有哪些群体会群体出行？
不错，还有高校学生。90 后创业者洪钦敏创办的 “兜鱼校园” 面向的是高校学生用户群体，是专注于高校学生间的大巴包车平台，包括节假日同乡回家包车、周末往返学校与市区间包车、校区与校区之间的包车、学生集体旅游出行的包车等，解决了高校尤其是位于郊区的高校学生在出行上的不便利。
校园包车存在的一个重要场景是，郊区高校学生出行难。“大部分高校学校的地理位置偏僻，正常客车行驶到市区也要 40 分钟，而学校附近的交通线路又少之又少，而且很多时候还必须通过换乘两趟公交以上，” 洪钦敏介绍道，这在兜鱼校园起家的广州尤其如此，有许多很多郊区高校四面环山出行不便，被称为 “山中大学。”
那么，广东市场的学生有没有包车习惯？据洪钦敏介绍，与北京、上海不同，广州高校学生多为本省生源，这些学生会在周末、两天以上的节假日回家，他们的回家线路多为广州往深圳、佛山、惠州此类城际线路。“不少广州省内学生会选择自发组团包车回家，” 洪钦敏介绍到，一般每个学校会有几个包车代理，这些代理有的是校外人员，也有大部分是同乡会、学生会的学生，他们负责组织学生和车队合作，登记学生报名乘坐的日期和目的地，凑够人数就发车出行，一般是 53 座客车。
另外，各高校的校友会、同乡会相互间也会有联系，学生可跨校报名班车。其次，学生也会自己看到包车广告联系包车公司，就像在客运站乘坐大巴一样。“对没有固定收入来源的学生来说，选择包车是因为更省钱，比如从华南师大去潮汕车站要 200 元，包车只需 110 元左右。” 包车直达还能节省时间。
好了，既然提到价格，我们可以看看校园包车市场有多大？“广州约有 150 万大学生，以单程平均客单价 50 块、往返 100 块计算，这就是 1.5 亿的市场。一年大节日10 来个，这就是 15 亿市场。” 洪钦敏对我说道。“这只是广州一地，全国大学生数量约在 2000 万左右，整个校园市场的量级就是 3000 亿。”
选择校园包车市场切入，还因为洪钦敏看中了校园市场需求集中。校园市场用户年龄层次基本一致，互联网程度高，需求单一。学生住集体宿舍，并且宿舍楼也集中，“因此对公司地推而言，人力资源和时间成本、费用都可以被极大降低，信息传达也比校园外更迅速。” 洪钦敏对我说道。
在具体的业务运营上，兜鱼校园采取的是平台 + 自营的模式，与大巴租赁公司、旅游公司合作提供高校大巴包车服务。一般来说，正规的旅游运输公司是具备包车资质的，其中包括司机合格证、车辆合格证、营运证等。这样，旅游运输公司的包车就与客运站车辆一样，“都是学生可以自由选择的合法选项。”
目前兜鱼校园上线了安卓版 APP，但目前重点推广微信公众平台，因为洪钦敏发现大部分的学生手机都不愿意装太多的软件，而且对于学生来说很多时候在没 Wifi 的情况下都不太愿意下载 APP，“所以我们目前重点推广微信公众平号，通过微信平台 Web App 提供服务。”
至于未来的盈利模式，洪钦敏表示可以对接 Wifi 和娱乐项目，接入广告和第三方服务如社交、购物、旅游等，“学生有品牌忠诚度，” 洪钦敏表示希望能在学生毕业后，将业务扩展到白领群体。
兜鱼校园成立于 2015年3月，现在与 15 个学校有合作，因为考虑到 “学生消费实力问题”，这些学校多是一些本二本三类院校。每个学校开通了十几条线路。洪钦敏表示目前用户注册量接近上万，下单占注册的比例在五分之一左右。他希望在未来半年内将市场覆盖到整个广东省高校，并逐步扩展到整个华南地区。半年内获取用户量 50 万，活跃用户量超 10 万，日均交易量超 2000 单，日均交易额超 2 万，月交易额达到 60 万。
