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回收旧品的 “ 9 贝壳”,再利用的是二手物品背后的海量数据

回收旧品的 “ 9 贝壳”,再利用的是二手物品背后的海量数据

  生活水平的提高和科学水平的进步使消费者在购置物品的频率和更新物品的速度都有很大程度的提高。根据 9 贝壳创始人兼 CEO 谭飙的粗略估计,除掉快消品之外,每年产生的二手物品总值在千亿级以上,并且整体增速呈上升态势。在对这些旧品的处理上,后端的处理能力其实也能大致消耗掉这些产出,长三角、珠三角和京津冀地区都配备有完备的处理链条,对这些生活和工业废品进行回收再利用处理。

  居民的 “产出” 足够,回收终端的处理能力也够,但现实是供需两端却并没有被很好的对接上。在居民这边,生活中积累的大量废旧及二手物品无法找到一个便捷的出手渠道,回收价格的不透明也使他们缺乏动力,传统回收方式带来的糟糕体验没能使大众形成将手中旧物进行回收利用的习惯。而对于对后端的物品回收和处理企业来说,分散的货源、过长的供应链以及层层加价机制等因素结合在一起,造成了没有一个稳定且经济的废品来源的结果。 9 贝壳要做的就是以服务平台的方式在居民和物品回收公司中架一个短平快的流通管道,通过一线人员上门,从用户手中回收二手废弃物品,再集中为另一端的处理公司供货。整个过程以数据化和透明化的流程呈现。

  在 C 端,用户只需要一个  app 就能完成所有事情。在选择好回收物品种类并提交之后,9 贝壳工作人员就会负责上门回收,两者之间以 “海豆” 这种虚拟货币结算(目前只有智能手机回收可以以现金形式结算),用户可以用海豆在积分商城内兑换商品。

  目前支持一键回收的品类包括衣服、书纸、智能手机、和废旧家电在内的 10 多个类别,而积分可兑换的物品则是话费、超市储值卡、商家提货券以及知名品牌杂货等实用物品。在线下,9 贝壳也尝试与更多品牌奖励合作关系,目前已经建立合作关系的品牌中不乏像优衣库和无印良品这样的快消品牌,还有银泰和世纪联华等连锁商场。对于 C 端用户来说,9 贝壳相当于是一个随叫随到的上门回收服务,在帮助处理废弃物品的同时还能提供相当 “划算” 的实物回报。

  这些物品被集中回收之后,将被被暂时分类暂存在 9 贝壳在各城市的仓库内,然后再由二手厂商或物品回收公司上门提货。对于 B 端用户,9 贝壳则是一个能持续提供货源的集中仓库。不但如此,集中处理的方式还把以往的从小区到地区垃圾处理点的长链条缩短,减少了中间环节的资金和流通成本。

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  看上去是一个不错的 C2B 模式,但 9 贝壳要做的更多。

  谭彪告诉 36 氪,物品的每一次替换都是一次新的消费机会,9 贝壳其实更看重用户数据的收集和再商业化利用。9 贝壳的技术团队在物品回收的最初环节就开始给用户的回收行为和内容做数据化处理,每一次回收都会被定义并添加标签,最后形成一个关于回收物品和行为的庞大数据库,经过处理之后可以推导出更精准的消费群体画像。比如,当某人处理掉一张床的时候,他极有可能要买张新的床,而买新床则意味着他可能搬新家,于是他可能就会有搬家之后的一系列消费需求。

  获取海量数据需要吸引海量用户,9 贝壳通过完善的服务体系与用户之间形成一个可持续性的互动体验。这些都体现在细节里,比如工作人员上门收物品时的礼节、对不同垃圾的包装处理和快速响应时间等。SKU 的丰富性也可能和用户体验挂钩,谭彪认为只针对手机和电器等高价值物品容易使户认为与平台之间是一种交易关系,无法形成信任感。在积分兑换方面,9 贝壳也积极通过与线下店铺合作,一边尝试用户的精准倒流模式,一边为用户提供更多的回报形式。总而言之,9 贝壳在与用户的接触中,希望用极简流程和良好体验帮助用户形成回收的概念甚至养成这个习惯。

  二手物品的回收、分类、暂存和运输对是物流能力是一个考验。在这一点上,谭彪在阿里的任职经历正好派上用场,在离开阿里之前,他曾任职菜鸟网络副总裁何天猫电器城总经理。带着这些经历,再加上团队中来自申通等具备物流经验的伙伴,9 贝壳从一开始就打算做一个信息化和标准化的物流模式。在 C 端,用户下单后可以直观地看见工作人员的工作状态,比如出发、途中,而在平台后端,这一系列活动也被实时监测。这个仍在完善中的物流系统以后将在一定程度上承担削减成本,提高效率并加快在新城市落地的责任。

  目前,9 贝壳在杭州已经拥有 5 万用户,希望在近期突破 10 万这个数字,上海和北京两个城市也已经上线。日均单量在数百单左右,但谭彪表示目前更关于用户体验的提升。“用户体验是最重要的”,盲目提升单量很容易造成一线员工压力过大,从而导致用户体验下降。

  9 贝壳已获得大额天使融资,创始团队 9 个人大多是阿里系背景,在物流、交易平台和运营方面拥有丰富经验。

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