江阴帮
博湃之后，上门保养模式似乎因为成本问题不再备受资本热捧。据我观察，保养市场正兴起另一种新模式，即基于线下加盟门店推出上门服务。移动作业车 + 门店的业务模式在欧洲、英国、非洲等地都有其原型，比如一家拥有 2600 多个门店的公司同时拥有 2000 多辆上门服务车。这种模式的共同点在于均提供紧急救援、上门服务以及到店预约等。
我近期接触的 “鲁师傅” 也是一个整合实体加盟 + 上门服务的平台，鲁师傅提供在线订单系统，提供给加盟的线下维修企业试用，同时由这些线下门店推出上门保养、快修、换胎等服务，鲁师傅为其提供后台技术、配件乃至物流支持。
那么如何选择优秀的加盟企业呢？对此，鲁师傅 CEO 张军告诉 36 氪，自己曾在米其林驰加工作过 8年，借助团队的米其林、驰加等运营背景，鲁师傅另外已经与康众汽配连锁达成了合作，鲁师傅会从康众的 5 万家修理厂中筛选出优秀加盟店，鲁师傅一方面能够帮助其拉新，一方面能够为加盟店的既有用户提供增值上门服务。
在上门服务车方面，鲁师傅借鉴的是欧洲移动服务车的设计，并进行了一定改装。张军表示，鲁师傅通过与整车厂签订金融合作方案，低价购买车辆，并以低于市场价格 50%的幅度进行设备车的改造。鲁师傅的作业车会以押金 3 万元的模式授予门店使用，“而这些车辆除了没有举升机，其他在门店里的服务品类都会覆盖到。” 张军告诉我。
在供应链方面，鲁师傅与德国伍尔特进行了合作，同时，康众不仅将为鲁师傅提供首批种子加盟商，还会为其提供配件的全国平价供应链，此外鲁师傅还有滤清器等工厂代工产品 OEM 贴牌资源。未来，张军表示鲁师傅还希望以下游逆向推动供应链，降低集采成本，即他希望建立全国的工厂到消费者直线销售服务 F2C的模式。
由于鲁师傅会帮助合作的加盟店提供上门保养业务，因此势必要进行这种场景下的地推活动，在这个方面，鲁师傅已经与绿地集团社区 App 进行了合作，绿地集团社区会帮助鲁师傅进行社区的推广。
我认为，这种基于线下加盟门店推出上门服务其实是一种 “后博湃” 式打法，那么这种模式的优势究竟是什么呢？对此，张军表示主要有以下几点：
首先，加盟发展这种模式，意味着平台不需要烧钱，而且可以迅速在全国布局，推进的速度快。其次，有线下加盟店的实体担保可以赢得客户信任，同时平台又用上门模式帮助线下店增强了粘性。
也因为是加盟模式，鲁师傅与 4S 集团、快修连锁品牌是合作关系，在获客速度上也有优势，而且能够基于既有资源为用户提供全周期服务、客单价高。
鲁师傅成立于 2015年5月，CEO 张军曾是米其林驰加运营 SOP 经理，有全国加盟体系质量管控管理经验。张军表示，目前鲁师傅的车辆已经投入了直营测试和加盟测试，未来计划半年时间在国内 80 个城市开通 “上门 + 到店” 服务。
